新入荷 再入荷

鉄道模型　鉄道コレクション　京阪電車　13000系　4両セットB
（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。TOMIX 92946 JR 321系（1パンタ車）限定品。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。KATO E2系あさま 8両セット。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。グリーンマックス 近鉄12600系(新塗装)16000系(旧塗装)。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。【中古】KATO E257系500番台 ５両セット。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。【エーダイ】キハ58・キハ28　5両セット（動力付)　Ｎゲージ鉄道模型。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。TOMIX キハ66・67　シーサイドライナー色、復活国鉄色4両セット。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。KATO 103系高運転台　6両セット。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。KATO 3037 EH500 JRF 金太郎。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。阪急電鉄9300系 京都線 基本セット4両 KATO 10-1822。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。【中古】KATO ２１１系３０００番台　３両セット。テールライトは両サイド共ダミーです。KATO 7009-1 DF50 四国形。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。E6系　スーパーこまち KATO。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。鉄道模型 65.104。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。TOMIX 2584他 12系客車単品6輌セット。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。名古屋地方鉄道デキ1。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ